Как пересчитать юнит-экономику Wildberries FBS, когда пункт закрыт?

Селлер одежды по FBS (доставка с вашего склада) сдаёт 40 заказов в ПВЗ за углом. 23 октября пункт в поставке красный, ближайший открытый ППТ — 19 км, курьер уже в пути, а в таблице маржи по-прежнему 10 ₽ приёмки и скидка −3,5 п.п. Типичная проблема: непонятно, сколько съест рейс, успеете ли в 13 часов и не дороже ли ждать «своего» пункта. Ниже — как за 15 минут до выезда пересчитать маржу на заказ, когда WB с 19–20 октября 2026 показывает лимиты пунктов прямо в поставке.

Сначала проверьте пункт в личном кабинете, потом заказывайте машину. Используйте чеклист: доплогистику делите на число заказов. Скидку kС считайте от цены и часов до сканирования: до 31.01.2027 −5 п.п. до 13 ч и −3,5 п.п. до 42 ч; по оферте −3,5% до 18 ч. Приёмка ПВЗ — отдельно от литражной логистики отгрузки со своего склада.

Перегруженные ППТ, ПФЦ и ПВЗ помечены красным до поездки, но в инструкции «Этап 3б» остаётся отказ на месте при перегрузе — двойной фильтр. Для ПВЗ лимиты видны только на сегодня и завтра, а kС в мерах поддержки — до 42 часов, хотя в оферте −3,5% только до 18 ч. Типичная ошибка: отложить пересчёт до финотчёта, когда маржа «упала сама» из‑за такси и потери скидки, которые не заложили до выезда.

Откройте поставку в ЛК до рейса

Курьер не должен ехать вслепую. В «Поставки и заказы → FBS (доставка с вашего склада)» создайте поставку и на шаге пункта увидите красную отметку. На карте складов выпишите 2–3 запасных адреса в той же зоне виртуального склада; между поставками в один ПВЗ — минимум 2 часа. Сделайте скрин карты до выезда. Без грузомест WB-MP — только СЦ; ориентир по ППТ — в инструкции «Этап 3б».

1. Зафиксируйте T0 — время заказа на самой поздней позиции в рейсе.
2. Отметьте: свой пункт доступен или красный.
3. Запишите минуты и ₽ до запасного пункта в зоне.
4. Оцените Tф с учётом очереди в ПВЗ.
5. Бронируйте транспорт только после шагов 1-4.

С 19–20 октября 2026 в мастере поставки видно, какие ППТ, ПФЦ и ПВЗ перегружены: красная отметка не даёт выбрать точку, пока лимит не освободится. Это не «новость для ленты», а сигнал пересчитать unit-таблицу до выезда. На практике селлер одежды в похожей ситуации: 40 заказов, свой ПВЗ в 3 км закрыт, открытый ППТ в 19 км, такси 320 ₽, отгрузка через 15 ч после самого позднего заказа. В Excel остались −3,5 п.п. kС и 10 ₽ приёмки, а по факту скидка уже ближе к нулю в ветке 13 ч, плюс 8 ₽ доплогистики на штуку — маржа просела «сама», потому что дорогу и смену kС не заложили до вызова курьера. Используйте тот же порядок: карта → запасной адрес → ₽ на заказ → только потом машина.

Посчитайте доплогистику на один заказ

(Стоимость рейса) ÷ (число заказов). Рейс 800 ₽ и 40 заказов — 20 ₽ на штуку; такси 320 ₽ на те же 40 — 8 ₽. Столбец «дорога до пункта» не смешивайте с литражной логистикой отгрузки со склада, которая считается от склада привязки в момент заказа. На практике одна строка «+20 ₽» при марже 12% съедает почти 2 п.п. прибыли за день; в реальном проекте селлеры недооценивают обратный путь и простой у пункта — закладывайте полный рейс, не только «туда». Добавьте строку в таблицу до вызова курьера.

Пересчитайте скидку kС в рублях

kС — скидка к комиссии за скорость. До 31.01.2027: −5 п.п. до 13 ч и −3,5 п.п. до 42 ч по правилам расчёта вознаграждения при отгрузке со склада. Оферта п. 12.7.1: −5% / −3,5% до 18 ч. Отсчёт — сканирование на приёмке. Проверьте, в какой ветке (13 ч или 42 ч) вы попадаете до выезда.

Потеря скидки: цена × (потерянные п.п. ÷ 100). При 1 500 ₽: −5 п.п. = 75 ₽, −3,5 п.п. = 52,5 ₽; срыв из 13 ч в 15 ч стоит 22,5 ₽ на штуку. Шкала kС — в отдельном разборе, штрафы после 48 ч — в unit-таблице со штрафами.

Разведите приёмку ПВЗ и комиссию

До 31.01.2027 первые 500 шт./сутки в зоне: 10 ₽/шт., далее 50 ₽. 40 заказов — 400 ₽ приёмки у ближнего и дальнего пункта. Не дублируйте 10 ₽ в «логистике на глаз» — см. тарифы приёмки ПВЗ. Избегайте двойного учёта приёмки и дороги в одной ячейке.

Комиссию считайте от цены продажи с учётом kС: по п. 12.2 и 12.7 вознаграждение связано с кВВ и kС (скидка за скорость уменьшает удержание). В unit-таблице держите отдельные колонки «базовый кВВ», «kС в ₽», «приёмка ПВЗ/ППТ», «дорога на заказ» — так проще увидеть, что именно съел закрытый пункт. Сделайте копию строки по артикулу и прогоните два сценария: «свой ПВЗ завтра» и «дальний ППТ сегодня» с разными часами до сканирования.

Сравните ждать свой ПВЗ и ехать в дальний пункт

Если сомневаетесь, «ломает» ли закрытый пункт прибыль, соберите мини-таблицу на одном артикуле с ценой 1 500 ₽: себестоимость 600 ₽, литражная логистика 90 ₽, приёмка 10 ₽, базовый кВВ 22,5% (337,5 ₽), kС −5 п.п. (−75 ₽), дорога 20 ₽ — и сравните со строкой, где kС уже 0 и дорога 8 ₽, но отгрузка завтра. Так видно, где порог: иногда выгода в 42,5 ₽ на заказ не покрывает риск очереди и срыва 13-часового окна.

На три заказа или одну поставку: себестоимость + логистика + приёмка + дорога + комиссия с kС. Сегодня: −5 п.п. (75 ₽) и +20 ₽ дороги; если ждать до завтра и остаться в −3,5 п.п. (52,5 ₽), выгода поездки сегодня около 42,5 ₽ на заказ. Сравнение сценариев — расчёт на ваших цифрах, не гарантия выплаты WB. Учитывайте зону 42–48 ч и штраф с 48 ч (0,30 / 0,35 / 0,45 п.п./ч — в разборе штрафа за задержку). кВВ — из «Тарифов», каркас — юнит-экономика WB.

Сверьте расчёт с отчётом

Критерий успеха: для трёх заказов маржа на штуку сходится с таблицей ±5%; в Excel соберите строки «доп. км», «приёмка ПВЗ/ППТ», «потеря kС», «риск >48 ч». После отгрузки сравните время сканирования и kС в еженедельном отчёте — так вы получите проверку до финотчёта. T0 и статусы поставок выгрузите из ЛК или Excel, если вручную неудобно. Чеклист: два запасных пункта → доплогистика → kС в ₽ → приёмка отдельно → сравнение сценариев → проверка ПВЗ накануне. В результате вы сможете решить «ехать сегодня» или ждать свой ПВЗ без сюрприза в марже. Лимит пункта не равен штрафу за задержку — закрытая точка бьёт по часам и kС.

Частые вопросы

Что значит красный пункт отгрузки со своего склада?

Пункт перегружен и недоступен в ЛК — выбрать его в поставке нельзя, пока лимит не снимут. Для ПВЗ горизонт только «сегодня + завтра», поэтому в понедельник не увидите пятницу: перепроверяйте карту накануне рейса и держите запасной адрес в той же зоне виртуального склада.

Как лимиты влияют на скидку за быструю отгрузку?

Закрытый пункт тянет время до сканирования, kС падает ступенями −5 → −3,5 → 0 п.п. Считайте потерю в ₽ от цены продажи (цена × 0,05 или × 0,035), а не только проценты в Excel — так видно, перекрывает ли дорога выгоду «ехать сегодня».

Сколько добавить к марже, если запасной ППТ дальше?

Разделите ₽ рейса (такси, курьер, свой водитель) на число заказов в машине и добавьте строку «дорога на заказ». Отдельно проверьте, в какой часовой ветке kС окажетесь после дороги и очереди — иногда +19 км дешевле, чем потеря −5 п.п. на всех артикулах в рейсе.

Почему ПВЗ не видно на пятницу в понедельник?

Динамический лимит для ПВЗ показывают только на текущий и следующий календарный день. Планируйте отгрузку как диспетчер: вечером перед рейсом снова откройте поставку и убедитесь, что точка зелёная.

Чем лимит отличается от штрафа за опоздание?

Лимит блокирует выбор до поездки — это превентивный фильтр в ЛК. Штраф за просрочку начисляется в отчёте после 48 ч с момента заказа, если отгрузка сорвана; закрытый пункт часто приводит к обоим рискам, если тянуть с решением.

Меняется ли 10 ₽ приёмки при смене ПВЗ на ППТ?

Ставка 10/50 ₽ зависит от типа точки и суточного лимита 500 шт. в зоне, а не от километража. При смене ПВЗ на ППТ сверьте инструкцию на дату сдачи и не умножайте 10 ₽ на «удалённость» — это отдельная строка «дорога».

Обязательны ли грузоместа WB-MP?

Для ППТ, ПФЦ и ПВЗ — да: без грузомест примут только через сортировочный центр, и экономика рейса другая (другие сроки и часто другая логистика). Перед выездом проверьте, что короба промаркированы, иначе запасной маршрут через СЦ съест запас маржи.

Короткие разборы и мысли — в Telegram-канале KAPADASTR: Telegram-канал Kapadastr — лимиты пунктов и сверка unit-таблицы.

Хотите понять, почему у вас прибыль маленькая? Запишитесь на разбор — можно подписаться в Telegram и ловить напоминания про лимиты до выезда.